Pilotos de Drones, ¡un nuevo desafío!

Pilotar un vehículo aéreo no tripulado (UAV) es mi nuevo desafío.

Como muchas personas en todo el mundo que han soñado con volar pero no podían afrontar los costos, volar un dron puede ser la mejor opción.

Ya sea que el tiempo, el dinero, la ubicación o la edad le impidan convertirse en piloto,

¡Aprender a volar ha sido mi pasión eterna!

Estoy seguro de que muchos otros comparten este deseo de estar por encima de la lucha diaria, de llegar a donde muchos aún tienen que explorar, libres de las carreteras y de la atracción de la gravedad terrestre.

Aprender el programa de certificación de la FAA[1], las regulaciones y el vocabulario arcano, cartas muy detalladas y confusas, comunicación por radio AM, navegación, protocolo y muchos otros aspectos necesarios para aprobar la prueba de la Parte 107, si desea poder volar para obtener ingresos. . Imagínese lo que implica;

Hay tantos lugares a los que no se puede volar , posiblemente debido a la naturaleza delicada o al posible impacto ambiental en la flora o la fauna, el peligro de causar un accidente o poner en peligro a otros, la interferencia con los pilotos comerciales y privados existentes, los servicios de bomberos y de rescate, aplicación de la ley, invasión de propiedad privada, parques nacionales, exenciones de propiedad militar y mucho más.

Existen restricciones de altura máxima, límite de cuán temprano o tarde puede volar sin modificación o permiso, pautas de visibilidad, comunicación clara y patrones climáticos. Todo lo que pueda crear interferencia con una acción, una persona o un evento puede (y probablemente lo sea) regularse.

¿Qué es la Parte 107?

"La Parte 107 de la FAA es un conjunto de reglas para operar un dron comercialmente (es decir, volar un dron para ganar dinero) en los EE. UU. También se utiliza para referirse específicamente a la certificación que los pilotos de drones deben tener antes de poder ofrecer legalmente servicios profesionales de drones" .

Entonces, ¿quién necesita obtener la certificación según la Parte 107?

"Si planea volar su dron para fines no recreativos, las reglas de la Parte 107 se aplican a todos los drones que pesen menos de 55 libras y se utilicen con fines no relacionados con el hobby". Eso significa que si le cobra a alguien por tomar un video o una foto con su dron, debe obtener la certificación de la FAA.

Bueno, para mí, los aproximadamente 2000 dólares [2] que cuestan mi nuevo dron y mi equipo son mucho menos que los costos de volar con un instructor. Un pequeño Cessna y un instructor cuestan alrededor de $170 la hora para volar por aquí, más los requisitos médicos, preparación, programación, equipos y suministros. Los costos superan fácilmente el costo de un dron de consumo después de un par de vuelos. Y a menos que tenga un momento "Charlie Brown" y pierda mi dron contra un árbol (o peor, me lance al Pacífico), todo está bien. Vaya, con tantas reglas, ¿tiene algún beneficio volar drones?

Parte 2:

Comprar un dron

– Leonardo DaVinci“Cuando hayas probado el vuelo, siempre caminarás por la tierra con los ojos vueltos hacia el cielo, porque allí has ​​estado y allí siempre anhelarás regresar”.

[1] Administración Federal de Aviación de la FAA

[2] Precio general de un conjunto básico DJI Mavic 2 Pro

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